Après un long moment où vous n’avez pas utilisé votre vélo, il est indispensable de faire une inspection avant de se remettre en selle. En effet, il faut vérifier certains points avant de sortir sa bicyclette, afin d’éviter certaines pannes, voire des accidents. Ainsi, avant même que vous ne partiez, n’oubliez pas de passer par une révision profonde. Par ailleurs, vous ne devez pas négliger une révision de vélo à faire tous les jours. Voici quelques conseils.
Après un confinement ou également à l’arrivée de l’été, vous souhaitez reprendre votre vélo. Il est effectivement capital de le réviser. En effet, vous devez vérifier l’état des roues et des voiles. Examinez leur usure. Il faudra regonfler les pneus puisqu’ils peuvent perdre de la pression. Et après quelques heures, regardez si vos roues ne se sont pas dégonflées à nouveau. Si oui, il faudra changer les chambres à air. Ensuite, vérifiez l’état les freins et testez s’ils sont encore assez mordants. Après, il faut régler les vitesses. Puis, vous devez vérifier les plateaux et la chaîne. Normalement, les chaînes se remplacent tous les 3000 km et les plateaux tous les 5000 km. En outre, il faudra aussi réviser le boîtier de direction, notamment le guidon et les pédales. Enfin, vérifiez tous les vis de serrages. Il se pourrait qu’ils se desserrent. Toutefois, le mieux est de contacter un spécialiste pour faire une révision de vélo.
Même, après que la révision de vélo ait été faite, il faut toujours faire quotidiennement de petits mis au point avant de sortir. Il faut vérifier la pression des pneus ainsi que les serrages. Pour connaître la pression idéale, vous devez prendre le poids que va supporter votre bécane, et le diviser par 10. Si vous faites 50 kg par exemple, votre pneu devrait être à 5 bars. Effectivement, si vous transportez également votre enfant sur le vélo, il faudrait y ajouter le poids du petit au vôtre. Enfin, lubrifiez votre chaîne avant de partir.
Après une sortie, afin de relâcher la pression, il est mieux de dégonfler un peu vos pneus. Et pour réduire la tension, vous devez aussi détendre les câbles. Sinon, les vitesses à force d’être tendues peuvent se dérégler. Et enfin, faites un petit nettoyage avec un jet d’eau et un coup de chiffon si le vélo est très sale. Toutefois, n’en mettez pas sur les pédales.
Tout comme les voitures et la moto, le vélo nécessite aussi un entretien régulier pour optimiser sa longévité. Cette tâche ne doit pas être faite à la légère. Il est important de le faire avec soin pour assurer à la fois la sécurité de la personne qui le conduit mais aussi la protection du vélo. Voici quelques conseils pratiques et efficaces pour bien nettoyer et entretenir son vélo au quotidien.
Pour entretenir son vélo correctement, il est important de le nettoyer en fonction de son utilisation. En général, l’idéal est de le faire après chaque sortie. Les saletés telles que les poussières et la boue peuvent avoir une action abrasive sur certaines pièces du vélo. Elles peuvent donc altérer les performances de l’appareil. Pour éviter ce genre de désagrément et assurer la longévité du vélo, il est donc nécessaire de le nettoyer après chaque sortie. Toutefois, si vous utilisez votre vélo sur des routes en béton et peu sales, il n’est pas nécessaire de le nettoyer au quotidien. Le faire une fois par mois suffit amplement si vous l’utilisez deux fois par semaine. Si vous sortez presque tous les jours, procéder au nettoyage au moins une fois par semaine. Par ailleurs, s’il s’agit d’un vélo de compétition, il est conseillé de le laver avant chaque course.
Pour bien entretenir son vélo, il est important de faire une révision après une longue sortie et ce même si les sorties se font plusieurs fois par an. Pour vous assurer que toutes les pièces de votre engin soient en bon état, l’idéal c’est de vous adresser à un professionnel. Cela vous évitera de conduire un vélo avec des freins qui fonctionnent mal ou un guidon qui commence à se rouiller. En général, la majorité des ateliers de réparation proposent un service de révision. Vous pourrez les contacter pour effectuer le vôtre. Cette étape est également indispensable avant chaque sortie pour éviter les accidents et les pannes une fois sur la route.
Pour bien entretenir son vélo, il est nécessaire de porter une attention particulière à ses pièces vitales. Il s’agit ici de sa chaîne, de ses vis, de son guidon, de ses freins, de ses rayons, de ses pneus, de son cadre, de sa fourche et de ses pédales. Chacune de ces pièces doit être vérifiée régulièrement pour éviter tout risque de panne. Les rayons doivent notamment être bien tendus. Si ces derniers sont cassés, les remplacer devient indispensable.
Vous souhaitez ajouter de l’énergie électrique à votre vélo classique ? Aujourd’hui, il est tout à fait possible d’électrifier un vélo classique. Il suffit d’installer un kit électrique puissant, silencieux et léger. Ce kit permet d’installer facilement et rapidement des appareils électriques sur n’importe quel vélo.
Convertir un vélo en vélo à assistance électrique est désormais possible en installant un kit de technologie innovante inventé par une start-up française. Les seuls outils d’installation spécifiques sont généralement ceux qui permettent de retirer la manivelle ou de retirer le châssis. Toutefois, rassurez-vous car ce sont des outils bon marché qui peuvent également être utilisés pour entretenir le vélo. Il ne faut que quelques minutes pour installer ce kit permettant d’électrifier un vélo classique avec un système ergonomique léger.
L’appareil se compose de trois parties : de la batterie, du moteur et de l’écran. Ces trois modules peuvent être installés sur un vélo peu importe sa taille. Il est très léger (950 grammes) et peut remplacer le trépied qui entre en contact avec le pneu et fournir de l’énergie par friction. La batterie est installée sur le cadre et non sur la porte-bouteille. Pour certains vélos, un serflex peut également être utilisé pour la fixation. Enfin, le guidon est équipé d’un écran où vous pouvez choisir le mode d’alimentation et voir le niveau de batterie. Il est connecté au moteur électrique. La dernière étape, avec l’aide d’un Bluetooth, vous pouvez connecter votre appareil à un smartphone et disposer de plusieurs fonctions telles que le réglage de la vitesse et le réglage de la limite de puissance et même l’activation du mode antivol ou enfant. La vitesse auxiliaire peut atteindre 25 km/h et la puissance est de 250 watts.
Trois étapes de base sont nécessaires pour installer un kit pour électrifier un vélo classique:
Dans le monde des deux-roues, les vélos classiques sont de plus en plus abandonnés pour donner la place aux vélos électriques. Ces derniers sont surtout très utilisés et recommandés pour circuler notamment dans les villes. Le vélo électrique possède effectivement des avantages écologiques considérables.
Un vélo électrique dispose de batterie rechargeable pour le mettre en marche, combiné avec l’action de la pédale. Il ne nécessite pas d’ajout de carburant polluant. Ainsi, il n’émet aucun gaz carbonique, qui s’avère être la principale cause de l’effet de serre. Par contre, les automobiles, les motos eux sont de grands émetteurs de ces particules nocifs. Opter pour le vélo électrique aide donc à réduire la pollution de l’air. De plus, il est possible d’acheter un modèle silencieux. Ne provoquant aucun bruit, il réduit le risque de pollution sonore. Par ailleurs, la batterie du vélo électrique est rechargeable par le moyen de l’écologie verte comme une source éolienne, ou l’utilisation de panneau solaire.
Le corps du vélo électrique est constitué de métal inoxydable. Ce matériau est très résistant aux intempéries. Dans le cas d’un vieillissement, un coup de peinture suffit pour le mettre en état. De l’autre côté, sa batterie est aussi composée de matériau recyclable et moins dangereux qui est le lithium. La plupart des batteries ou moteurs des véhicules sont, par contre, faits de plomb, toxique à l’environnement. De plus, le lithium possède une plus longue durée de vie, qui permet au vélo électrique d’avoir une meilleure autonomie sur route. Pourtant, il consomme moins d’énergie à la recharge. En effet, 100 km ne nécessitent qu’une énergie de 1 kWh. Équipé avec de produits recyclables, le vélo électrique participe à la réduction de rejet des matériaux lourds dans l’environnement.
Respectueux à l’environnement, utiliser un vélo électrique permet de conserver une santé de fer. Il diminue les risques de maladie respiratoire en boostant la purification de l’air. Il est aussi possible de respirer de l’air pur tout en pédalant dans son vélo. Ainsi, le cerveau s’oxygène pour maintenir et améliorer le fonctionnement et l’équilibre de son corps. Circuler en ville avec un vélo électrique permet également de réduire ou d’éviter le stress, à cause de l’embouteillage engendré par les automobiles. Sachez qu’il est toujours possible de faire de l’exercice physique avec ce vélo.
Depuis quelques années, les VTT électriques inondent le marché. Donnant un vrai coup de pouce aux non sportifs pour de nouvelles sensations, le vélo électrique révolutionne la pratique du vélo. A moteur ou à batterie, les nouvelles gammes ne cessent de se développer pour un produit désormais de plus en plus accessible. Mais comment faire le bon choix ? Quels sont les critères à prendre en compte pour bien choisir le modèle adapté à vos besoins ?
En fonction des modèles, le moteur peut être fixé dans la roue avant ou arrière, ou encore intégré dans le pédalier. Cette dernière option est à privilégier car elle présente de nombreux avantages. Choisir son VTT électrique avec un moteur intégré au niveau du pédalier permet une meilleure répartition du poids avec un excellent centre de gravité pour une maniabilité et un pilotage facile du vélo. Avec un moteur situé au centre, l’axe du pédalier est directement commandé par l’assistance. Sans compter le fait que le ressenti du moteur lors du pédalage est très naturel, peu importe le niveau d’assistance que vous sélectionnez. Plus vous pédalez, plus le moteur du vélo fourni en puissance, qui peut aller jusqu’à 20km/h lors d’une montée.
C’est un élément à obligatoirement considérer pour bien choisir son VTT électrique. Plus la capacité de la batterie est importante, plus vous pouvez aller plus loin grâce à son autonomie. Une batterie de 300Wh ne vous permettra pas de rouler plus de 50km, alors qu’avec une batterie de 500Wh, vous pourrez faire entre 80 et 120km. Certains moteurs sont même dotés d’une batterie de plus de 700W pour permettre de longues randonnées en forêt et en montagne.
Souvent en lithium, la batterie peut être intégrée dans le cadre pour plus de discrétion. Il vous est possible d’acheter une deuxième batterie si vous envisager de faire une grande aventure en vélo.
La console de commande figure parmi les critères à ne pas négliger lorsqu’il faut choisir son VTT électrique. Placée sur le guidon, elle permet de faciliter la manipulation de votre vélo, et d’entrer toutes les informations nécessaires comme le choix de l’assistance, pour une meilleure virée. Les fonctionnalités diffèrent d’un modèle à un autre, et d’une marque à une autre en fonction de vos besoins. Si vous aimez les randonnées en forêts en dans les montagnes, optez pour une console dotée d’un GPS.
Une chaîne de vélo est un ornement en rouleau. Elle influence la force entre la pédale et la roue arrière. Cette dernière est dite force locomotrice d’une bicyclette. Alors, la chaîne est l’une des choses les plus importantes pour faire rouler un vélo. Donc, pour tout savoir sur les subtilités de la chaîne de vélo, il faut savoir les généralités sur la pièce en question. Ensuite, il faut connaître comment l’entretenir. Enfin, vous devez connaître comment savoir si la chaîne de vélo est vielle ou si elle doit être remplacée par une autre ?
Une chaîne de vélo joue un rôle de transmission. En tournant autour d’un axe, elle change la puissance générée par le coureur sur la pédale en rotation et ce sur la poulie arrière. Cela garantit l’élan du vélo.
D’une manière générale, une chaîne est un conjointement de maillons assemblés. Elle marche en circuit enfermé et elliptique.
Chaque maillon se montre en duo. Sur une bicyclette à dérailleur, les maillons entrent en contact avec les pignons lors de la conversion de la vitesse.
La chaîne de vélo reste précisément immobilisée sur son axe, sauf en cas de dégradation des pignons. Elle demande un entretien réglementaire.
D’un autre côté, une chaîne peut être utilisée sur des milliers de kilomètres. En cas de dégradation des pignons, elle risque de s’écraser. Dans cette circonstance, elle se détache de son axe de propagation.
L’entretien d’une chaîne vise à la lubrifier régulièrement à l’aide d’un lubrifiant adapté. Cela est très importante. Cela s’explique par le fait que la chaîne doit être couverte de graisse pour faciliter sa rotation. Pour une bicyclette, le graissage se fait à la main.
Tous ceux qui ont des vélos doivent savoir quand ils leur faudra changer la chaîne. Dès maintenant, vous ne devez plus vous inquiéter pour cela.
Vous pouvez savoir par vous-même si la chaîne de votre vélo est vieille en pratiquant un essai qui est très facile à faire. Vous devez la mettre sur un grand plateau ou sur un étendu plat. A l’endroit où la chaîne de vélo est en contact avec le plateau, vous devez la tirer vers vous. A ce moment, si elle se détache du plateau, c’est que vous devez la remplacer par une autre qui est en meilleur état.
Les feux de vélo sont indispensables pour pouvoir voir et être vu la nuit surtout lorsque l’on roule à deux roues. La loi exige deux types d’éclairage pour assurer la sécurité du cycliste et celui des autres utilisateurs de la route: un feu blanc ou jaune à l’avant et un feu rouge à l’arrière. Comment choisir ses feux de vélo? Voici les critères à prendre en compte lors de l’acquisition d’un éclairage de vélo.
Le niveau de luminosité d’un feu de vélo se mesure en lumen. Il s’agit de la quantité d’énergie diffusée par une source de lumière comme les lampes de feux avant et arrière du vélo. On parle de puissance lumineuse.
À part le lumen, il y a aussi le lux qui indique la puissance lumineuse de l’éclairage par unité de surface. 1 lux correspond à 1 lumen par mètre carré. Plus l’indice est élevé, plus la lumière est forte.
Pour choisir ses feux de vélo, il faut opter pour une puissance lumineuse adaptée à la situation dans laquelle vous roulez le plus souvent. Si vous circulez sur une route bien éclairée, il est conseillé d’équiper votre vélo d’un éclairage supérieur à 10 Lux. Sachez qu’en centre-ville, ces 10 Lux ne permettent seulement que d’être vu mais ne garantissent pas une réelle visibilité au cycliste. Par contre, prévoyez un éclairage de 20 Lux minimum si vous roulez sur une route mal éclairée.
Il faut noter que le Lux et le Lumen ne sont pas les seuls éléments vous permettant d’apprécier la performance d’un éclairage. En plus de ces indices, il faut également évaluer la largeur et la profondeur du faisceau lumineux, son niveau d’éblouissement et même la précision de la limite clair-obscure.
L’ampoule classique a l’avantage d’offrir une meilleure visibilité latérale. Cependant, elle est moins efficace par rapport à une ampoule halogène quand on circule sur route mal éclairée. De plus, les ampoules sont gourmandes en énergie. Leur autonomie est limitée surtout si elles sont uniquement alimentées par le dynamo.
Les feux de vélo à LED ont une grande autonomie et sont plus économiques par rapport aux ampoules. D’ailleurs, ils offrent une puissance lumineuse plus élevée, permettant au cycliste de bien voir et d’être vu sur une route mal éclairée. Pour choisir ses feux de vélo pour un usage courant, misez sur un feu LED jaune-vert pour l’avant et un feu à diode jaune-orange pour l’arrière.
En ce qui concerne le mode d’alimentation, la dynamo se révèle comme étant une excellente option pour un usage régulier d’un vélo de ville ou pour un trajet de longue distance. Ce générateur à aimant récupère les forces appliquées sur les pédales et les transforme en électricité. Il offre ainsi une autonomie quasi-infinie et un gain de poids. Cependant, il faut l’associer avec un condensateur pour que le cycliste puisse avoir de la lumière quand il arrête de pédaler. Sinon, l’alimentation par batterie est une bonne alternative pour faire du vélo pendant plusieurs heures dans l’obscurité. Les éclairages avec ce système donnent une bonne visibilité et procurent une forte puissance lumineuse.
Pour une virée courte ou occasionnelle, les piles sont les meilleures choix pour alimenter un vélo. Néanmoins, elles sont limitées au niveau de l’autonomie et présentent des conséquences néfastes pour l’environnement.
Le guidon est formé par l’ensemble de deux éléments : le cintre et la potence. Le cintre est la tige latérale sur laquelle vos mains sont posées. Il peut prendre plusieurs formes. La potence est le support reliant le cintre à la fourche de direction. Un bon réglage de cet ensemble est aussi recommandé pour atteindre la position de conduite idéale. En effet, la posture de conduite du cycliste est en étroite relation avec la forme du cintre.
On ne peut pas négliger l’influence de la forme du cintre sur le confort, l’endurance, et les performances sur son vélo. Il existe en général 4 principaux types de cintre. Le cintre plat droit, pour les vélos tout terrain et sportifs, facile à manœuvrer, permet un contrôle précis du vélo. Le cintre plat courbé, pour le vélo de ville, offre une position détendue. La position idéale de vos mains offre un grand confort, même pour un long trajet. Le cintre multi-position est conseillé pour les débutants et les petits gabarits. Il permet différentes positions de conduite. Enfin, le cintre de route donne une position aérodynamique, idéale pour les vélos de course.
A vous de trouver le cintre qui vous convient. Un bon choix est primordial, différentes variantes doivent être prises en compte (la forme de votre vélo, votre morphologie, votre pratique…). Vous devez effectuer plusieurs essais pour changer de guidon de vélo suivant vos besoins.
30 à 70% des cyclistes souffrent du mal au dos, et beaucoup pensent à la selle comme responsable de l’inconfort et des douleurs. Pourtant, le mauvais choix de guidon peut en être l’origine.
L’usage continu d’un matériel inadapté est un grand danger non seulement pour la santé, mais aussi pour la sécurité du cycliste sur son vélo.
Décider de changer de guidon de vélo vous permet d’assurer une optimisation de la conduite. Le plaisir à vélo est ressenti.
En effet pour une pratique sans risque, éviter ces dangers, tirer le maximum de confort et de performance sur votre vélo, en changeant sans tarder votre guidon mal choisi. Suivant votre pratique cycliste, il y a toujours un guidon bien adapté. On n’a pas besoin de changer le vélo tout entier, il suffit seulement de changer le guidon pour avoir le confort souhaité, et rendre votre pratique de vélo bon pour votre santé.
Le VTT est un vélo tout terrain équipé de pneus crantés et larges. Des amortisseurs sont montés sur la fourche pour atténuer d’éventuels chocs. Ce type de vélo permet de rouler sur des terrains inaccessibles aux vélos classiques. Il s’adapte à tous les milieux, terrains meubles ou accidentés. Actuellement, le marché présente plusieurs modèles. Lequel choisir ?
Le choix de votre achat est défini en fonction de la configuration du terrain. Pourquoi optera-t-on pour les VTT semi-rigides ou tout-suspendus ? Le VTT semi-rigide est le mieux adapté pour les terrains peu ou modérément accidentés. Il est conçu avec une fourche suspendue à l’avant et un cadre inflexible. Toutes ces dispositions permettent d’entreprendre une randonnée agréable. Sa réactivité et sa légèreté permettent de pédaler pendant un long trajet, sans rencontrer aucune difficulté. Le VTT tout suspendu comprend deux mécanismes d’amortissement, l’un est à l’arrière et l’autre à l’avant. On l’a fabriqué avec une fourche suspendue d’où son nom. Grâce à cet accessoire, tous les chocs causés par les différents obstacles sont atténués. Ce modèle est idéal pour affronter les terrains très accidentés. Il est adapté pour le marathon et la pratique du All Mountain. Avec le VTT tout suspendu, votre confort est assuré.
Des différents modèles de VTT semi-rigides ou tout-suspendus sont proposés sur les marchés. Chaque vélo a une utilisation spécifique. Le VTT All-Mountain est destiné à effectuer des randonnées sur des sentiers en pente. Le Down Hill est conçu pour faire des descentes en un temps limite. Il possède un moyen de freinage fiable et efficace. Il est préférable de choisir un VTT tout suspendu muni d’un débattement. L’inconvénient, avec on ne pourrait effectuer aucune montée. L’Enduro est utile pour pratiquer des sports extrêmes dans des zones inégales. Il devrait être maniable, léger et doté des accessoires de sécurité. Le Fat Bike facilite votre parcours dans des endroits meubles et enneigés. Le Cross-Country est le seul accepté à utiliser dans les Jeux olympiques. Il peut rouler sur différents types de terrains, en montée comme à la descente.
Un VTT bien entretenu se maintient plus longtemps. Après chaque sortie, il faudrait prendre soin de sa bicyclette. On commencera par le nettoyage avec de l’eau et d’un produit nettoyant. Un torchon souple ou une éponge fera l’affaire. Le jet d’eau risque de détériorer certains composants des VTT semi-rigides ou tout-suspendus. Ensuite, essuyez avec un tissu sec les différentes parties pour éviter la rouille. Enfin, il faut dégraisser les plateaux et la chaîne avec de l’huile spéciale pour le vélo. On évitera de mouiller les poignées et les freins. L’eau les endommagera et les fait grincer.
Un VTC, appelé vélo tout chemin est un véhicule de loisir qui est à la fois confortable et élégant, faisant de lui le vélo idéal pour escapades. Il est conçu pour diverses utilisations que ce soit en ville, en pleine nature ou encore occasionnellement. Il est moins connu que le VTT ou vélo tout terrain mais il peut quand même offrir un meilleur rendement grâce à ses pneus plus fins et à ses roues plus grandes.
Le VTC est un type de vélo qui est surtout utilisé dans le cadre d’une utilisation variée à savoir en ville sur des routes goudronnées ainsi que sur des terrains légèrement accidentés. Il a l’avantage d’être plus polyvalent et plus confortable que le VTT lorsqu’il s’agit de rouler sur la route. De plus, il peut être compatible avec des accessoires pouvant le rendre plus pratique: porte-bagages, amortisseur de seille…
Pour votre information, les vélos VTC de Holland Bikes sont surtout des hybrides entre le vélo tout chemin et le vélo tout terrain. Le vélo VTC est ainsi un excellent choix pour les balades en famille.
Le VTC est un excellent choix pour faire un circuit touristique au cœur d’une ville ainsi que sur ses périphéries. Ce moyen de transport peut proposer une visite des endroits incontournables et ce sans interruption. On peut découvrir beaucoup plus de sites et de monuments avec un vélo VTC par rapport aux autres types de moyens de transport. Il est capable de contourner les bouchons et de faire le tour de la ville en un rien de temps.
De plus, il offre une expérience unique pour les personnes qui n’ont pas encore voyagé en VTC. On peut profiter des paysages et des vues panoramiques de tous les sites touristiques à bord de cet engin.
Le VTC existe en deux modèles. Pour faire le bon choix, il faudrait définir au préalable le programme d’utilisation. Le premier est de type sportif destiné principalement à une utilisation sur chemin. Celui-ci est caractérisé par sa géométrie de cadre. Il est constitué d’une fourche télescopique réglable, des pneus plus larges pour une utilisation essentiellement sur un chemin, des manettes indexées ainsi que des freins V-brake. Le VTC sportif est souvent plus léger.
Par ailleurs, le second type est le VTC urbain destiné principalement à une utilisation sur des chemins pas trop cassants. Le cadre de ce modèle peut être en acier ou en aluminium. Le velo vtc est équipé d’une selle confortable, d’une fourche avant rigide ou télescopique.
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